為進(jìn)一步提升便民利民水平，10月21日，深圳地鐵集團(tuán)在全國(guó)率先試行“地鐵行李驛站”服務(wù)。該服務(wù)是全國(guó)首個(gè)航空-地鐵創(chuàng)新聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，同時(shí)也是深圳地鐵首次試水平峰時(shí)段貨運(yùn)物流服務(wù)。
托運(yùn)行李“坐”上地鐵
為方便群眾，身邊事身邊辦、身邊事多點(diǎn)辦，深鐵地鐵利用軌道交通路網(wǎng)系統(tǒng)，攜手深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)及多家航空公司打造了跨企業(yè)、跨平臺(tái)、跨層級(jí)的聯(lián)運(yùn)服務(wù)模式并推動(dòng)下沉到地鐵車站和社區(qū)。使用該服務(wù)的市民乘客將體驗(yàn)工作人員上門收件、同機(jī)運(yùn)輸送件到家的行李“門對(duì)門”服務(wù)。屆時(shí)，乘機(jī)出行全程不用再隨身攜帶托運(yùn)行李實(shí)現(xiàn)輕裝出行。
期間，旅客還能通過(guò)小程序全流程跟蹤托運(yùn)行李在地面運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)保障等環(huán)節(jié)的狀態(tài)信息，工作人員會(huì)將上門收取的乘客行李，放置在深圳地鐵聯(lián)程聯(lián)運(yùn)站點(diǎn)的“行李驛站”內(nèi)再通過(guò)地鐵路網(wǎng)的運(yùn)量余力，為航空乘客提供行李配送業(yè)務(wù)，既降低了公路貨物壓力避免擁堵，又實(shí)現(xiàn)了平峰時(shí)段，地鐵運(yùn)能資源利用的最大化。
深圳地鐵行李驛站項(xiàng)目，自10月21日開(kāi)始試運(yùn)行，首批共有包括福田站、深圳北站、布吉站、羅湖站、車公廟站、世界之窗站、老街站、前海灣站、華強(qiáng)路站、機(jī)場(chǎng)站等在內(nèi)的10個(gè)站點(diǎn)投入服務(wù)。
項(xiàng)目初期業(yè)務(wù)
主要面向通過(guò)寶安機(jī)場(chǎng)出行選擇行李“門對(duì)門”服務(wù)的旅客，屆時(shí)，深圳地鐵全網(wǎng)將利用平峰時(shí)刻即每天日間10：00-17：00，每天晚間20：00-23：00時(shí)段運(yùn)輸乘客行李，大家以后出行會(huì)越來(lái)越方便啦。
深圳地鐵行李驛站項(xiàng)目是深圳地鐵以深圳機(jī)場(chǎng)，行李“門對(duì)門”服務(wù)為契機(jī)，將行李貨物運(yùn)輸服務(wù)延伸到地鐵站內(nèi)的首次嘗試，也是深圳地鐵不斷擴(kuò)寬路網(wǎng)服務(wù)功能，提高企業(yè)服務(wù)供給能力，進(jìn)一步提升軌道交通服務(wù)，便民利民水平的積極實(shí)踐。
目前，深圳已建成開(kāi)通411公里城市軌道交通，同時(shí)，深圳地鐵還建立起國(guó)家鐵路、城際鐵路、城市軌道交通“三鐵合一”的產(chǎn)業(yè)布局。
隨著深圳“三鐵”建設(shè)的全面鋪開(kāi)，未來(lái)還將建設(shè)約2000公里的軌道交通，構(gòu)建“內(nèi)灣半小時(shí)、灣區(qū)一小時(shí)”交通網(wǎng)絡(luò)體系。
深圳地鐵正積極落實(shí)深圳物流體系創(chuàng)新發(fā)展理念要求，規(guī)劃利用城市交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展同城物流——即通過(guò)聯(lián)合航空、海運(yùn)、陸路交通，構(gòu)筑地上地下一體的新型物流體系，力爭(zhēng)逐步通過(guò)文件等小件配送，全天固定分時(shí)配送，地鐵乘客帶貨式配送等方式實(shí)現(xiàn)地鐵運(yùn)能資源利用的最大化，在打通同城物流末端配送微循環(huán)的同時(shí)，撬動(dòng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展新動(dòng)能，創(chuàng)新灣區(qū)物流發(fā)展新格局。
