電動車充電問題一直都是備受關(guān)注的民生熱點(diǎn)，尤其是違規(guī)充電潛在的消防隱患，更是關(guān)乎消費(fèi)者人身財(cái)產(chǎn)安全的重要議題。鄭州市消防救援支隊(duì)的數(shù)據(jù)顯示，去年全市發(fā)生電動自行車火災(zāi)188起，消防安全隱患多達(dá)4萬處。
如何破解電動車充電難題？換電柜隨用隨取，一分鐘即可“滿血”
在經(jīng)五路附近，記者看到了8個(gè)不同品牌的換電柜。這些換電柜外形酷似快遞柜，每一臺柜子分布著9個(gè)小格子，每個(gè)格子里都放著一塊電動車電池。格子的柜門上有顯示燈，綠色燈表示正在充電，藍(lán)色燈表示充電完成，未亮燈則表示這個(gè)格子未放置電池。
記者在現(xiàn)場看到，有不少外賣騎手在使用換電柜。他們先打開自己電動車座，取出沒電的電池，然后用手機(jī)掃描換電柜上的二維碼，點(diǎn)擊“充電”。換電柜的一個(gè)空格子彈開柜門，將電池放進(jìn)去充電。接著，在手機(jī)上點(diǎn)擊“換電”，另一個(gè)充好電的格子彈開，從中取走已經(jīng)充滿電的電池，裝進(jìn)自己的電動車。簡單幾下操作，換電就完成了。
現(xiàn)場一位姓王的外賣騎手告訴記者：“我用換電柜已經(jīng)快一年了，換個(gè)電池只要1分鐘，自己充電要等五六個(gè)小時(shí)，太浪費(fèi)時(shí)間了?！毙⊥跽f一天大概換2——3塊電池，上午11點(diǎn)之前來換一塊電池，下午4點(diǎn)多換一塊，單子多的時(shí)候晚上7點(diǎn)再來換一塊，基本上能滿足午間和晚間兩個(gè)送餐高峰期的用電需求。
十幾家換電品牌布局鄭州，騎手是換電主力軍
一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，省內(nèi)開封和洛陽換電起步較早，早在2019年就有換電企業(yè)布局。雖然鄭州起步較晚，2020年才開始有換電企業(yè)進(jìn)入，但業(yè)務(wù)擴(kuò)展速度快，目前全市換電柜數(shù)量接近3000個(gè)，主要運(yùn)營的換電品牌有小哈換電、鐵塔換電、這鋰換電、E換電、青桔換電、天牛換電等9個(gè)品牌。
雖然換電行業(yè)的業(yè)務(wù)體量已經(jīng)達(dá)到一定規(guī)模，但鄭州市民對換電依然比較陌生。記者了解到，在北京、上海均有社區(qū)引進(jìn)換電柜解決居民充電難題的案例，鄭州是否也有針對普通市民的換電產(chǎn)品？
申子煜是一家換電品牌的河南省區(qū)負(fù)責(zé)人，他告訴記者：“目前換電用戶超過九成是外賣騎手和快遞員。不限次數(shù)的換電套餐也主要是針對他們制定的，普通市民的充換電頻次遠(yuǎn)低于騎手，所以使用現(xiàn)有的套餐并不劃算?！庇浾咦稍兌嗉覔Q電企業(yè)了解到，更適用于C端市民的換電產(chǎn)品還在探索中。
多項(xiàng)規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)不一，行業(yè)發(fā)展需引導(dǎo)
隨著越來越多企業(yè)涉水換電，不同顏色但外觀相似的換電柜頻頻出現(xiàn)在鄭州街頭。但記者注意到，這些外觀相似的換電柜在各項(xiàng)規(guī)格上其實(shí)并不統(tǒng)一。
有的換電柜柜體上標(biāo)注著“CQC”質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)識，有的換電柜無任何安全認(rèn)證信息。換電柜里的電池規(guī)格也不一而足，有的品牌換電柜支持符合電動車新國標(biāo)要求的48V電池，而有的換電柜只支持60V超標(biāo)電池。
此外，不同換電品牌在注冊形式和押金形式上也不盡相同。例如有的可以信用免押，有的則需要繳納押金。記者在現(xiàn)場掃描了一個(gè)藍(lán)色的換電柜，按照要求填寫個(gè)人信息后，頁面提示需要繳納押金399元，但也可勾選芝麻信用免押。而其他幾個(gè)品牌的換電柜則必須先支付200元到500元不等的押金才能使用。在費(fèi)用方面，小哈換電可選擇信用免押，月卡229元，不限換電次數(shù)，鐵塔換電押金200元，月卡259元。
換電行業(yè)的發(fā)展也引起了不少社會關(guān)注，今年全國和地方兩會上均有相關(guān)建議被媒體報(bào)道。有代表建議，有條件地推廣以換代充的形式，消除電動車不規(guī)范充電帶來的安全隱患；還有委員提議，將電動車換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)列入“新基建”目錄，同時(shí)納入統(tǒng)一監(jiān)管。
