最近越來越多的外賣小哥也不送上門了，直接送外賣柜了。

快遞的模式，似乎要在外賣行業(yè)再來一次，畢竟這年頭人力成本太貴了，外賣一單一單送的效率也太低了。

既然壟斷之路不好走，那總得榨出點(diǎn)油來。

外賣柜也不是沒有積極意義，畢竟很多高校，醫(yī)院，寫字樓等地方，本身也不允許送進(jìn)去，全堆在桌子上吧，又害怕別人拿錯，之前不是有新聞有人靠在桌子上隨手拿外賣白吃了幾個月的飯么。

但積極意義并不能掩蓋商家賺錢的目的。

除非之后降配送費(fèi)，不然外賣柜等于是同時(shí)在欺負(fù)消費(fèi)者和外賣員。

畢竟消費(fèi)者出了錢沒送到手里，外賣員集中配送后不需要這么多，那么省下來的錢給了誰，就非常重要。

當(dāng)然，外賣公司想的也不是這么幾個錢，他們的真正目的，是要革電商的命，重構(gòu)商業(yè)模式。

省這點(diǎn)錢，格局小了。

你要知道，外賣柜和快遞柜在基礎(chǔ)功能上實(shí)際是沒有任何區(qū)別，都是用來臨時(shí)存放。

甚至在科技屬性上，前者還要更高級一些。因?yàn)檫€有恒溫的效果，可以讓餐食不會迅速冷卻，而且因?yàn)槭澄镌颍镜募寄茳c(diǎn)也點(diǎn)了。

外賣對于寫字樓打工人要比快遞更剛需、更高頻，所以寫字樓對外賣的管理也沒有快遞那么嚴(yán)格。

外賣柜進(jìn)寫字樓，和快遞柜進(jìn)寫字樓，完全是不同的難度。

另外外賣柜可以一個樓一個，快遞柜一個園區(qū)有一個就不錯了。

但實(shí)際上他們的東西是一樣的。

那么問題來了，如果你是一家寫字樓的物業(yè)管理者，如果已經(jīng)擁有外賣柜，并且這個外賣柜也兼職收快遞，那么，你會接納快遞柜入駐嗎？

大概率不會，小概率會，但要價(jià)一定更加夸張。

寸土寸金的地方，有人先占領(lǐng)，就堵死了后來者。

站穩(wěn)，讓其他人沒有立足之地。

這就是外賣的陽謀，左手提高效率，右手干掉快遞柜。

為自己的電商業(yè)務(wù)鋪路。

外賣業(yè)務(wù)的核心是什么？是送菜嗎？不是。

外賣的核心本質(zhì)是，短途，即使，物流。

拆解這個短語：短途、即時(shí)。

我們再來看快遞這個業(yè)務(wù)，快遞是三個鏈條是收件、分揀&干線運(yùn)輸、派件。

加盟制快遞商就是按照這個鏈條來分配利益，總部只負(fù)責(zé)中間那個環(huán)節(jié)，收件和派送都交給了加盟網(wǎng)點(diǎn)。

問題來了，那快遞的最后一公里是不是也是短途？

快遞除了中間環(huán)節(jié)以外，其實(shí)是在功能上是約等于外賣配送的。

區(qū)別在于，外賣配送是多對多，點(diǎn)對點(diǎn)，快遞配送是1對多（1個網(wǎng)點(diǎn)），點(diǎn)對面。

這個特性讓外賣的履約能力實(shí)質(zhì)上是優(yōu)于快遞配送的，但在規(guī)模效應(yīng)上卻弱于后者。

甚至可以說是毫無規(guī)模效應(yīng)。

畢竟外賣你不能給送餐員第二單半價(jià)。

一個經(jīng)驗(yàn)豐富、熟悉路線的外賣員最多同時(shí)可以接五到六單，因?yàn)槟阈枰桓锻暌粏芜€要繼續(xù)一單。

外賣配送的核心優(yōu)勢不是短途，而是"即時(shí)"。

"即時(shí)"意味著哪怕兩個人同時(shí)叫一家商家的同一款肉夾饃，但如果這兩單之間隔著半小時(shí)先后產(chǎn)生，那也極大可能是兩個外賣小哥來配送。

所以，如果足夠數(shù)量的消費(fèi)者都被迫接納了外賣柜之后，會發(fā)生一個神奇的改變。

外賣小哥在去商家的路上需要一個時(shí)間，在這個時(shí)間段內(nèi)產(chǎn)生的所有去向某一處外賣柜的訂單都會匯集到那里。

外賣就會從一個多對多進(jìn)化成一個多對1的模式。

咦，怎么肥事，突然就有了規(guī)模效應(yīng)了。

所以有了外賣柜以后，外賣小哥突然變身超級賽亞人。

據(jù)說現(xiàn)在有成熟的外賣員已經(jīng)可以同時(shí)接15單了。

沒想到賽博朋克竟在我身邊。

小丑竟是我自己。

當(dāng)外賣有了規(guī)模效應(yīng)后，這事兒就比較好玩了，物流公司們也就要開始頭疼了。

我先帶大家回顧一下現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)格局。

移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最明顯的變化是所有互聯(lián)網(wǎng)公司都想做交易了都不想賣廣告了。

做一個抽稅者要比一個賣廣告的體面多了。

從羊毛出在豬身上讓狗買單的商業(yè)模式進(jìn)化成羊毛出在羊身上、讓豬和狗都買單的交易抽傭模式。

衣食住行四個高頻交易活動中，外賣占領(lǐng)了衣食住行里的食，出行公司占據(jù)了“行”。

至于剩下兩個，信息中介占了一個"住"，電商平臺占了一個"衣"，這都是在古典互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代就已經(jīng)完成的地盤瓜分。

各領(lǐng)域都已經(jīng)誕生了頭部玩家，大家已有的故事都講的煩了。

下一波的增長，只能是蠶食別人。

于是出行公司不但開始做社區(qū)團(tuán)購，也開始灰度測試需要快遞的拼團(tuán)電商業(yè)務(wù)。

掌握流量的短視頻公司同時(shí)向本地生活和電商的戰(zhàn)場里開炮。

而原來專注本地生活的外賣做起了自營的社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)和拼團(tuán)電商。

一句話概括，所有巨頭都開始做實(shí)物電商了。

而電商需要物流基建，需要一個具有規(guī)模效應(yīng)的配送系統(tǒng)。

而想要染指電商這塊超級蛋糕的玩家里，只有外賣擁有一個現(xiàn)成的、可以改造成具備規(guī)模效應(yīng)的配送系統(tǒng)。

他們什么都有，只需要一個能夠讓配送形成規(guī)模效應(yīng)的工具。

快遞柜，就是最后的拼圖。

做一個什么都賣的電商平臺實(shí)在是太有誘惑力了，無邊無界的交易體量。

天花板高到離譜，社會零售消費(fèi)總額就是上限。

幾億人每天的交易，令人垂涎三尺，哦不，是垂涎三丈。

電商是一個人、貨、場三要素的組合。要看清楚這個先后次序，人在前，場在后，貨在中間。

所謂的人，就是潛在的消費(fèi)者。在互聯(lián)網(wǎng)話術(shù)體系里，人也被冷冰冰地稱之為“流量”。

做電商平臺首先得有聚攏消費(fèi)者的能力，讓大家都過來買東西。如果自己沒有制造流量能力，就需要不斷四處買流量引到自己平臺。

但實(shí)際上，在電商基礎(chǔ)設(shè)施不太完善的時(shí)候，“人”這個要素反而是最不重要的。因?yàn)?人"可以買，"貨"和"場"是買不來的，只能吭哧吭哧自己搞。

基建是核心競爭力，但基建需要時(shí)間。

在十年前，中國最大的互聯(lián)網(wǎng)公司是某度，它擁有最多的流量，但依然做不好電商。

掌握著海量社交用戶的鵝廠同樣也沒做好電商，先是收購了易迅和京東，后來自己也下場直接做，沒有任何卵用。

流量重要嗎？重要，但貨和場的基建沒興起的時(shí)候就沒那么重要。有了基建以后，流量是加速器，流量是杠桿，但沒有基建的時(shí)候流量僅僅是空中花園。

沒有本金，杠桿有個卵用。

本金是1，杠桿是0.

沒有前面那個1，多少個0也沒有意義。

淘寶、京東以及無數(shù)垂直領(lǐng)域的電商們做的是貨和場的工作。

今天已經(jīng)習(xí)慣網(wǎng)購的朋友們可能不清楚十年前仍然會有大量的人不相信網(wǎng)購。

在移動支付沒有興起之前，快遞網(wǎng)絡(luò)也沒有今日的發(fā)達(dá)，首先是要搞定“貨”和“場”，讓大家相信“網(wǎng)購不是騙人的”“網(wǎng)購不是虛擬的”。

就像潘子說的，互聯(lián)網(wǎng)都是虛假的。

這里面水很深，你們把握不住。

你要能搞定貨，要對各種商品品類的產(chǎn)業(yè)鏈的認(rèn)知和熟悉，能拿到最便宜的貨，有對上游的談判能力。

古早互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代有“電商重運(yùn)營”的說法，就是指這個。

產(chǎn)業(yè)鏈上細(xì)碎的東西多、坑和雷都不少，每個品類有每個品類的貓膩和陷阱。

你還得負(fù)責(zé)把交易過程變得潤滑，讓大家知道這是賣東西的地方、建立心智，知道你這里這個最便宜，然后做好客戶、售后和配送。

買家投訴了有客訴部門處理，發(fā)貨了有物流面單可以跟蹤保證交易真實(shí)性，當(dāng)然最重要的是做一個擔(dān)保交易系統(tǒng)。

基建搞好之前，是"場貨人"。

基建搞好之后，才是“人貨場”。

移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的真理是：誰掌握了流量，誰就是爸爸。

只要在微信群里發(fā)鏈接就能產(chǎn)生交易，只要在抖音上掛個商品鏈接就能做電商。

搞明白這個邏輯之后，就能懂為什么互聯(lián)網(wǎng)巨頭想法設(shè)法要搞流量，要拉新促活了吧。

一個個的，都爭先恐后當(dāng)超級APP。

都是錢。

從用戶心智和已掌握的技能點(diǎn)來看，最適合切入電商的仍然是外賣行業(yè)。

電商的本質(zhì)是商家-平臺-物流-用戶。

這和外賣是完全一樣的，飯店-平臺-騎手-用戶。

甚至于流量都是現(xiàn)成的，在所有交易活動中，外賣就是最大的流量制造機(jī)。外賣不是剛需，但吃是剛需。

然后資本通過補(bǔ)貼，把外賣也弄成了剛需。

隨著流量越來越貴，自己生產(chǎn)流量才是真正的大佬。

高頻的外賣讓平臺成為一個流量富礦，外賣的日活要遠(yuǎn)比傳統(tǒng)電商（單指貨架電商，不包括直播電商）的日活高得多。

外賣帶來的流量還不夠，還有各種共享單車之類的流量制造機(jī)，賺不賺錢無所謂，只要能夠生產(chǎn)流量，就是好孩子。

畢竟流量本身就是有價(jià)的。

如何激活這些流量的價(jià)值？除了給高利貸和垃圾手游打廣告，電商才是終極答案。

這時(shí)候前面說了，交易需要基建。

正在瘋狂鋪設(shè)的外賣柜，就是這個基建。

所以外賣公司們正在做的，是左手鋪設(shè)基建，右手制造更多流量。

既然你可以點(diǎn)外賣，為什么不能買礦泉水？為什么不能買大褲衩？為什么不能買電風(fēng)扇？

電商最好的體驗(yàn)不過是次日達(dá)或者上午點(diǎn)晚上達(dá)。

而外賣平臺，可以做到30分鐘達(dá)。

只要價(jià)格一致，沒有道理不搶占電商的生意。

速度的量變，就是會產(chǎn)生質(zhì)變。

上有超級流量池，下有一個超級配送系統(tǒng)，外賣有可能會讓電商的形態(tài)發(fā)生一個革命性的變化。

快，有時(shí)候也挺好。

現(xiàn)在看，外賣確實(shí)是無限游戲。

無限游戲1.0版本就是指擁有了高頻的日活之后，可以順帶做所有低頻的交易。

酒旅是低頻交易，所以外賣平臺殺入了OTA市場，并很快成為間夜第一。

打車是相對外賣的低頻交易，也搞。

這一切都建立在"外賣是一個高頻的需求"的基礎(chǔ)上。

再次強(qiáng)調(diào)，外賣不是剛需，吃才是剛需。

外賣只是吃的一個形式，做飯也是吃的一個形式。那么做飯所需要的生鮮食材購買同樣是一個高頻的日活，而且隨著外賣價(jià)格的高企外賣滲透率幾乎到頂，生鮮購買是唯一一個增量的高頻需求。

高頻帶來流量。

以生鮮為主要品類的社區(qū)團(tuán)購，對外賣平臺來說同樣是不得不做的生死線業(yè)務(wù)。

如果一二線居民習(xí)慣了到家配送的生鮮電商、三四線居民也習(xí)慣了自提預(yù)售的社區(qū)團(tuán)購。

那么外賣平臺會失去流量的源頭活水，外賣交易。

不做社區(qū)團(tuán)購，平臺失去的不僅僅是增量的gmv，而是原有g(shù)mv的減少。

不得不做，生死攸關(guān)。

社區(qū)團(tuán)購是新型的流量入口，同時(shí)也是進(jìn)軍實(shí)物電商最佳的過度業(yè)務(wù)、潤滑劑。

再說第三遍遍，交易要做好，基建少不了。

生鮮電商這么多年沒有起來是有原因的。

這個品類太TM損耗了，層層流轉(zhuǎn)，過一道就損耗一道。水果還好，蔬菜保質(zhì)期少到離譜。

尤其到夏天，爆炸級別的損耗率。

沒有高效的配送基建和產(chǎn)地供應(yīng)鏈的掌控，做生鮮電商就不成立。

而且生鮮電商除了凍品和半熟果品都很難做到遠(yuǎn)程快遞，只能同城配送，同城配送的價(jià)格要貴得多。

算下來在網(wǎng)上買菜的成本可能不比外賣便宜。

這時(shí)候你就會發(fā)現(xiàn)，我叫外賣不香嗎？我圖個啥？

恭喜，你悟了。

社區(qū)團(tuán)購的配送路線是中心倉-網(wǎng)格倉-自提點(diǎn)的路線。

這是一個和快遞配送不太一樣的、但又有部門環(huán)節(jié)重合的基建系統(tǒng)。

中心倉和網(wǎng)格倉也是四通一達(dá)的基礎(chǔ)設(shè)施的核心組成。

劃重點(diǎn)，加入社區(qū)團(tuán)購戰(zhàn)局對外賣平臺而言雖然迫不得已，但陰差陽錯給了它再造一個倉儲物流網(wǎng)絡(luò)的機(jī)會。

這就是傳說中的"危也是機(jī)"。

當(dāng)然，這個機(jī)會的價(jià)格也不菲，但不重要，為了未來，燒起來吧。

只要能做成，回報(bào)是巨大的。

這都不是成為巨頭，而是直接干穿巨頭。

數(shù)十萬外賣員同時(shí)在全國接單、配送，這背后是穩(wěn)定算法架構(gòu)。

想一想，這個牛逼的調(diào)度系統(tǒng)是不是不僅僅可以送外賣？

還可以送菜、送藥、送快遞。而且外賣現(xiàn)在也可以實(shí)現(xiàn)跨城。

那么隨著外賣的本地化貨柜密度的增加，即時(shí)短途配送的外賣和快遞會越來越接近，而且“即時(shí)配送”是那個對用戶來說更先進(jìn)的配送模式。

所以，我們來總結(jié)一下，電商的最底層的基建是物流和支付，支付大家已經(jīng)有了自己的獨(dú)家渠道。

外賣在物流上的基建完全是和現(xiàn)有的物流基建獨(dú)立的：

商家+外賣智能調(diào)度系統(tǒng)+外賣柜；

中心倉+前置倉+外賣智能調(diào)度系統(tǒng)+外賣柜；

中心倉+網(wǎng)格倉+社區(qū)團(tuán)購調(diào)度系統(tǒng)+自提點(diǎn)；

看出來了嗎？商家甚至可以成為外賣業(yè)務(wù)的自提點(diǎn)，閉環(huán)了朋友們。

因?yàn)橛幸恍┕?jié)點(diǎn)不需要重復(fù)花錢，這些基建的建設(shè)成本可能要小于現(xiàn)有的物流基建。

這筆賬，劃得來。

對于普通消費(fèi)者來說，如果實(shí)現(xiàn)同城配一切，尤其是那些高頻的都可以實(shí)現(xiàn)一小時(shí)達(dá)，是一個提高效率的事情，是可以帶來增量價(jià)值的。

但對于商業(yè)賽道里的其他選手就未必如此了。

最先被波及的是傳統(tǒng)快遞公司。傳統(tǒng)快遞商有兩個核心業(yè)務(wù)，一個是四通一達(dá)的電商件，一個是順豐的時(shí)效+保價(jià)件。

四通一達(dá)雖然每年發(fā)這么多快遞，但電商件是非常不均衡的。貢獻(xiàn)多的地方被稱為“產(chǎn)糧區(qū)”，前十名都集中在廣東和浙江?？梢娭饕碾娚唐奉惼鋵?shí)也就分布在為數(shù)不多的幾個區(qū)域。

如果外賣建好了倉儲，有把足夠多的品類進(jìn)行分揀和快速銷售的能力，那么他們可以直接和各個品類的產(chǎn)地做大宗集中采購，集采之后再運(yùn)送到自己的中心倉。

如果量足夠多的話，傳統(tǒng)電商平臺的中小賣家將會遭到非常致命的打擊。那么隨著而來的就是電商件的減少，因?yàn)橄M(fèi)者直接可以從外賣下單還是即時(shí)配送。

外賣的服務(wù)，快遞的價(jià)格。

爽嗎？爽爆了。

再來看順豐的時(shí)效件。

時(shí)效件的配送路線是非常中心化的，從A城某地發(fā)快遞到B城某地，需要先到A城的中心倉進(jìn)行分揀。所以順豐做同城件也是這樣的行動邏輯，在北京西城送到北京東城，需要先去北京順義中轉(zhuǎn)。

這個就非常離譜了。所以時(shí)效件里的同城件，外賣的算法是可以拿的死死的。

再來看電商平臺。

電商平臺其實(shí)是一樣的邏輯。如果外賣能夠做大宗集采，把所有高頻的、中頻的品類拿在手里做自營，以外賣的超級流量，也是完全能夠消化掉的。

那么現(xiàn)在所有的超級電商平臺的邏輯也會發(fā)生變化。

只剩下稀奇古怪的低頻物件需要在電商平臺上購買，因?yàn)榈惨粋€城市居民的高頻需要、中頻需求，外賣的即時(shí)配送網(wǎng)絡(luò)都可以滿足。

至于那些稀奇古怪的物件，其實(shí)不是重點(diǎn)。

電商意識到這點(diǎn)了嗎？當(dāng)然意識到了。

所以菜鳥開始搞送貨上門了，但阿里系并不慌，畢竟物流也屬于自己人。

京東更不慌，3C以及核心家電支撐，東哥還是有遠(yuǎn)見。

拼多多慌不慌？拼多多慌死。

因?yàn)槎喽嗔⒆泓c(diǎn)就是小額包郵的商品，和外賣平臺的擴(kuò)張區(qū)域完全重合。

這也是拼多多為什么好好的交易平臺不做，自己下場做自營的多多買菜。不僅僅是流量入口，也不僅僅是為了GMV。

這是一種防御性的競爭。

對手們都在商家-平臺-配送-終端一體化，自己如果沒有，那就是生死存亡的危機(jī)。

口碑從來不影響公司的生存，對手的操作才會。

這也是為什么極兔猛到了驚動市場監(jiān)管的地步。

現(xiàn)在不卷，以后就不用卷了。

外賣的優(yōu)勢既然能在保持履約能力不變的情況下降低成本，那么我就必須在傳統(tǒng)快遞的價(jià)格上再挖空心思搞價(jià)格戰(zhàn)。

沒有時(shí)效，我就降低價(jià)格。

大家都想拿到這個市場，這個如星辰大海一樣壯闊的市場。并不是因?yàn)榇蠹液芸释隽渴袌?，而是因?yàn)檫@是零和博弈。

你要不做，就會死。

狹巷短兵相接處，殺人如草不聞聲。

下一場淘汰賽，早就開始了。

一切又卷了起來。

作者：綠牙齒 半佛仙人
出處：仙人JUMP
原標(biāo)題： 外賣柜嚇得電商睡不著覺