近年來，由于人力成本控制與效率提升的需要，國內(nèi)快遞柜發(fā)展迅猛。而對(duì)于智能快遞柜，歐美國家是第一個(gè)吃螃蟹的人。國際上，一些國家已有完善的快遞柜設(shè)施配套，主要由政府主導(dǎo)建設(shè)或者物流企業(yè)建設(shè)，基本上都向用戶提供免費(fèi)的相關(guān)服務(wù)。
日本：99%的新建筑都有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)配置的物流柜。在日本，每棟樓宇都會(huì)有標(biāo)準(zhǔn)配置的自提柜，分為政府投資安裝和物業(yè)自建，政府安裝主要出于惠民的考慮，并無附加費(fèi)用；而新物業(yè)配套的自提柜通常費(fèi)用附加在物業(yè)費(fèi)中，通常情況下一棟100戶大樓的年收費(fèi)可以覆蓋一個(gè)自提柜的維護(hù)費(fèi)用。
隨著網(wǎng)絡(luò)購物、雙職工家庭的增加，快遞的初次投遞率在逐漸下降，二次投遞的成本壓力讓日本三大快遞公司紛紛布局快遞柜。根據(jù)日本第一大快遞公司Yamato2017年的財(cái)報(bào)，將近20%到戶的快遞需要二次配送，該問題已經(jīng)成為了日本整個(gè)行業(yè)的共同痛點(diǎn)。因此，Yamato成立了Packcity Japan，意在投放一種多家可以使用的快遞柜在火車站、便利店等來降低潛在的二次配送。與此同時(shí)，Yamato計(jì)劃在2018年3月31日投放3000組快遞柜，主要針對(duì)東京地區(qū)，并在未來開放投件功能。
