在申城，條例中涉及的不規(guī)范充電場(chǎng)景存在一定的普遍性。比如，在一些社區(qū)里，沿街門面的商販往往拉出長(zhǎng)長(zhǎng)的拖線板，將電瓶車放在人行道上充電；一些老小區(qū)里，由于場(chǎng)地受限缺乏集中充電場(chǎng)所，居民從樓上“飛線”充電成了無(wú)奈之舉；一些外賣快遞的網(wǎng)點(diǎn)，拖線板接著拖線板，七八個(gè)大電瓶正插在上面一起充電。新規(guī)實(shí)施后，居民、商販、騎手將如何解決日常的充電需求？
申城街頭出現(xiàn)的共享充電樁、換電柜或許是一種全新的解決方案。這些充電樁、換電柜好用嗎？能不能滿足電瓶車充電的需求？
外賣、快遞網(wǎng)點(diǎn)附近換電柜
“10塊錢一天，隨便換”。對(duì)于外賣、快遞騎手來(lái)說(shuō)，新規(guī)實(shí)施后他們將面臨很多難題。外賣騎手呂超說(shuō)：“不僅是入室充電受限，騎手們一貫使用的拼裝大容量、高電壓電池也在禁止之列”。這意味著，騎手們需要準(zhǔn)備更多的電瓶車電池隨時(shí)換著用，還得為這些電池找到安全的充電方式。
楊浦區(qū)翔殷路775號(hào)至779號(hào)是一處騎手網(wǎng)點(diǎn)。近日，在這個(gè)網(wǎng)點(diǎn)門外的人行道上，出現(xiàn)3臺(tái)換電柜。這段人行道因設(shè)置了過(guò)街地道出入口而有些曲折，2臺(tái)“智租換電”和1臺(tái)“哈嘍換電”換電柜剛好位于人行道彎折處。
4月20日上午10時(shí)許，美團(tuán)騎手小陳走出翔殷路775號(hào)網(wǎng)點(diǎn)，準(zhǔn)備開工送午餐。只見他提著一塊電池，徑直走向位于翔殷路779號(hào)門口的換電柜，并停在內(nèi)側(cè)的“智租換電”2號(hào)換電柜前。手指敲擊上方屏幕，屏幕下方的10個(gè)格子內(nèi)是否有電池、當(dāng)前容量多少一目了然。手機(jī)掃碼登錄，空閑的6號(hào)格倉(cāng)門彈開。他將提來(lái)的電池塞入格子，并沿著滑軌推到最里側(cè)，確保電池上的充電口與格子內(nèi)的充電頭插緊。待屏幕上顯示檢測(cè)到電池和34%的剩余電量后，他關(guān)上6號(hào)格倉(cāng)門，隨即2號(hào)格倉(cāng)門又彈開。格子內(nèi)有一塊電池，屏幕顯示已充了77%的電量。他拉出這塊電池，返回翔殷路775號(hào)門口，將電池塞入停在人行道上的電瓶車踏板下方電池槽內(nèi)，用一根轉(zhuǎn)接線與電瓶車聯(lián)通。
小陳說(shuō)，他已經(jīng)習(xí)慣使用換電柜內(nèi)的電池，每天要換三四次，為此他需要支付299元的月租費(fèi)。盡管換電柜的電池相比自己以前使用的大容量電池要小很多，一塊電池續(xù)航只有30公里左右，“但不夠用就回來(lái)?yè)Q唄，反正10塊錢一天隨便換”。記者在現(xiàn)場(chǎng)蹲守2小時(shí)，陸續(xù)有近10名騎手前來(lái)?yè)Q電池，他們都覺得換電柜方便，不用操心充電的事。記者離開時(shí)，小陳放入換電柜的電池電量，已從34%充至70%。
記者留意到，申城的換電柜布局，目前基本都跟著快遞、外賣的網(wǎng)點(diǎn)走。中午12時(shí)，正是外賣高峰，浦東新區(qū)周浦鎮(zhèn)橫橋路上，一名外賣騎手將電瓶車停在橫橋路326號(hào)每日優(yōu)鮮門口。這里設(shè)有3臺(tái)換電柜。只見他從電瓶車上取下幾近沒電的電池，手機(jī)掃碼操作換電池。記者算了算，他從停車到換好電池，前后不過(guò)1分鐘。附近另一處周康路萬(wàn)信酒店旁的換電柜，短短20分鐘有8名騎手來(lái)此換電池。
外賣騎手小申說(shuō)，這兩處換電柜距離周浦鎮(zhèn)萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)不過(guò)2公里，周邊園區(qū)、居民區(qū)密集，成了外賣騎手首選的換電地點(diǎn)。
人行道上的共享充電樁
“白天商家用，晚上居民用”。相比服務(wù)騎手的換電柜，近日在普陀區(qū)曹楊新村街道出現(xiàn)的共享充電樁更被寄予厚望。
4月20日下午，記者來(lái)到棗陽(yáng)路上。西側(cè)東方有線棗陽(yáng)路營(yíng)業(yè)廳門口的人行道邊緣，一排形狀別致的“花壇”很是醒目?！盎▔背省皫住弊中团懦梢涣铩！皫住弊謨蓚?cè)凹下處安裝了擱板，擱板上擺了花盆，而凸起處則是一個(gè)電動(dòng)自行車充電樁。6個(gè)充電樁上共安裝了10個(gè)插座，由安裝在一端的充電樁控制器控制。市民將電瓶車停到充電樁所在的白線區(qū)域后，可掃碼付費(fèi)啟用前方對(duì)應(yīng)的插座，插入充電器后即可為電瓶車充電。記者掃碼后得知，付費(fèi)1元可充電4小時(shí)。從充電樁上的品牌得知，這組充電樁由“中國(guó)鐵塔”所建。
環(huán)視四周，這段棗陽(yáng)路市口繁忙，充電樁一側(cè)是一排沿街商鋪，對(duì)面是普陀區(qū)青少年中心，人行道上停放著不少電瓶車。充電樁用的人多嗎？下午2時(shí)許，充電樁所在的白線區(qū)域內(nèi)停滿電瓶車，10個(gè)插座端口無(wú)一空閑，均處于占用狀態(tài)。
誰(shuí)在使用充電樁？不遠(yuǎn)處一家房產(chǎn)中介工作人員把記者領(lǐng)到一輛藍(lán)色電瓶車前，稱是她的車。她說(shuō)，中介工作人員是電瓶車重度使用人群，上下班和帶看房源都得騎電瓶車。以前他們只能從店鋪內(nèi)拉出一個(gè)拖線板，將拖線板和充電器都掛在車上充電，“安全不說(shuō)，來(lái)來(lái)往往都是人，總擔(dān)心會(huì)把人絆倒”。如今有了這排充電樁，大家都自覺地掃碼充電。
記者從曹楊新村街道獲悉，棗陽(yáng)路上這樣的充電樁，街道轄區(qū)已布設(shè)6個(gè)。在布點(diǎn)時(shí)，除了考慮人行道自身?xiàng)l件外，選擇的均是沿街商鋪集中、靠近小區(qū)的區(qū)域，尤其是靠近集中充電設(shè)施不足的開放式小區(qū)。運(yùn)營(yíng)方中國(guó)鐵塔上海公司提供的數(shù)據(jù)顯示，棗陽(yáng)路這組充電樁的10個(gè)插座端口，每天使用頻次在20余次，不僅白天有人用，晚上11時(shí)后也有人使用，使用率非常高。這意味著充電樁實(shí)現(xiàn)“白天服務(wù)商鋪，晚上服務(wù)居民”的初衷，緩解了“道路飛線”和“入室充電”等亂象。曹楊新村街道有關(guān)人員告訴記者，目前類似的備選點(diǎn)位已圈定近20個(gè)。
