近年來，揚(yáng)中深入推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展，著力提升交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和水平，書寫了交通強(qiáng)省戰(zhàn)略的“揚(yáng)中篇章”。日前，揚(yáng)中榮獲全國城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范市榮譽(yù)稱號。

交通先行，構(gòu)建完善城鄉(xiāng)一體化路網(wǎng)體系

要致富，先修路。揚(yáng)中堅(jiān)持交通先行，著力推進(jìn)城鄉(xiāng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快構(gòu)建外聯(lián)內(nèi)暢的城鄉(xiāng)一體化路網(wǎng)體系。以提高路網(wǎng)通達(dá)性為目標(biāo)，完成S238八橋段、西來橋段改造、G523、揚(yáng)中大道大修等建設(shè)任務(wù)，建設(shè)雷公島景區(qū)直達(dá)通道。

高質(zhì)量推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，積極推進(jìn)農(nóng)村公路提檔升級、安全生命防護(hù)工程和危橋改造等工作，行政村雙車道四級公路覆蓋率、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路率、農(nóng)村公路安全隱患整治率均達(dá)100%。

實(shí)施建設(shè)路、濱江大道與揚(yáng)子?xùn)|路等景觀提升工程，深入開展城鄉(xiāng)道路環(huán)境、節(jié)點(diǎn)靚化提升改造工作，營造了舒適宜居的人居環(huán)境，城市建成區(qū)路網(wǎng)密度和道路面積率符合要求比例達(dá)100%。

便民惠民，構(gòu)建全域公交新格局

圍繞“人悅其行、惠及民生”的理念，積極推進(jìn)交通公共服務(wù)向農(nóng)村覆蓋，打破“啞鈴式”三級網(wǎng)絡(luò)格局，建成獨(dú)具揚(yáng)中特色的全域公交新格局。

城鄉(xiāng)公交線路配置和運(yùn)營調(diào)度“一張圖”。重點(diǎn)強(qiáng)化城市公交、城鄉(xiāng)公交、鎮(zhèn)村公交及其他運(yùn)輸方式的一體化換乘。中心城市公交站點(diǎn)500米覆蓋率、行政村500米半徑城鄉(xiāng)公交通達(dá)率均達(dá)100%。

城鄉(xiāng)公交智能信息服務(wù)“一張網(wǎng)”。以智慧交通建設(shè)為引領(lǐng)，不斷提升城鄉(xiāng)客運(yùn)信息化水平。揚(yáng)中市公交車輛動態(tài)監(jiān)控設(shè)備安裝使用率達(dá)100%，近年來城鄉(xiāng)道路客運(yùn)車輛事故“零發(fā)生”。推廣使用“江洲行APP”，實(shí)現(xiàn)了城市公交、城鄉(xiāng)公交及鎮(zhèn)村公交智能化信息服務(wù)。

揚(yáng)中市還陸續(xù)開通南接常州新北區(qū)、西聯(lián)鎮(zhèn)江新區(qū)等毗鄰公交線路，方便了居民出行，加速了與毗鄰地區(qū)的融合發(fā)展。

“公路+”發(fā)展，打造“太平路·揚(yáng)中行”

深入貫徹落實(shí)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，堅(jiān)持“農(nóng)村公路+”發(fā)展理念，打造“太平路·揚(yáng)中行”特色農(nóng)村公路品牌。

“農(nóng)村公路+產(chǎn)業(yè)”，結(jié)合農(nóng)村特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，組合開發(fā)農(nóng)村公路與農(nóng)村產(chǎn)業(yè)基地、田園綜合體、特色小鎮(zhèn)等產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，推動農(nóng)村公路與產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目同步建設(shè)，進(jìn)一步提升了鄉(xiāng)村重要經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)連通率，改善重要經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)運(yùn)輸條件。

“農(nóng)村公路+生態(tài)”，結(jié)合特色田園鄉(xiāng)村和美麗宜居村莊建設(shè)需要，以路域環(huán)境整治、美麗公路建設(shè)為抓手，積極打造“美麗鄉(xiāng)村路”，促進(jìn)農(nóng)村公路與鄉(xiāng)村生態(tài)環(huán)境自然和諧。結(jié)合鄉(xiāng)村旅游資源布局，積極推進(jìn)交通旅游融合發(fā)展，完善鄉(xiāng)村旅游公路沿線配套服務(wù)設(shè)施，有機(jī)串聯(lián)全市重點(diǎn)旅游資源，形成別具特色的田園鄉(xiāng)村“珍珠鏈”。

“農(nóng)村公路+運(yùn)輸”，在全國率先開通鎮(zhèn)村公交，為保障鎮(zhèn)村公交安全運(yùn)行，建立了農(nóng)村公路與鎮(zhèn)村公交開通聯(lián)動機(jī)制，積極推進(jìn)通公交線路農(nóng)村公路和橋梁新建或改建，達(dá)到通公交線路農(nóng)村公路雙車道四級及以上公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

融合發(fā)展，構(gòu)建農(nóng)村物流新模式

以資源共享為核心，整合交通、郵政、電商、商貿(mào)等資源，形成“一中樞、六支點(diǎn)和多終端”的網(wǎng)絡(luò)體系，構(gòu)建起“多站合一、共同配送、客貨同網(wǎng)、合作共贏”的農(nóng)村物流模式，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村物流節(jié)點(diǎn)、建制村物流服務(wù)全覆蓋。

按照多站合一、一點(diǎn)多能的原則，改造提升現(xiàn)有客運(yùn)站、村郵站等資源。在鎮(zhèn)級，對新壩客運(yùn)站、八橋客運(yùn)站等進(jìn)行改造提升，形成集客運(yùn)、快遞、郵政、電商等功能為一體的綜合運(yùn)輸服務(wù)場站。在村級，建成集快遞、電商、超市等功能為一體的菜鳥驛站42個、公共快遞自提點(diǎn)58個、快遞智能柜43個。與此同時，聯(lián)合郵政、電商、商貿(mào)等部門，打造具備郵政、快遞、電商、商超、信息和便民服務(wù)為一體的村級城鄉(xiāng)物流“終端”。

相關(guān)閱讀