如何一攬子解決電動自行車充電安全、方便的問題？
記者注意到，針對“充電貴”“充電難”等備受市民關(guān)注的問題，實施方案都相應(yīng)提出解決辦法。首都城市環(huán)境建設(shè)管理委員會辦公室近日印發(fā)《關(guān)于進一步加強本市電動自行車全鏈條管控的實施方案》，2022年底前，力爭全市居住區(qū)充電設(shè)施建設(shè)基本覆蓋；2023年底前，基本杜絕電動自行車及蓄電池上樓入戶充電安全隱患，電動自行車火災(zāi)事故及亡人數(shù)量明顯下降。
樓道充電且拒不改正，將影響個人征信
為杜絕電動自行車“上樓入戶”的危險行為，本市再出新辦法。今后，把電動自行車推進樓道充電，可能將會對車主的個人征信有影響。
記者從此次公布的實施方案中了解到，本市將進一步加大對電動自行車違法違規(guī)充電行為的查處力度，開展聯(lián)合執(zhí)法，依法查處在建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口等部位，以及其他公共區(qū)域停放電動自行車及充電行為。除了勸阻、制止和報告之外，拒不改正、情節(jié)嚴重的，還將逐步納入征信體系。
在家或在樓道充電被禁止，但是小區(qū)又缺少正規(guī)的充電設(shè)施，“充電難”成了不少電動自行車車主頭疼的事。為了讓充電不再成為困擾市民的難題，實施方案提出，本市將分類別、分場所實現(xiàn)充電設(shè)施建設(shè)全覆蓋。
其中，對于新建、改建、擴建居住區(qū)項目，電動自行車停放場所和充電設(shè)施將納入公共服務(wù)設(shè)施配套建設(shè)指標，明確充電設(shè)施配建比例。對于現(xiàn)有居住區(qū)，鼓勵各區(qū)和各地區(qū)因地制宜，按照“充(換)電柜為主、充電樁為輔”的原則，大力推進居住區(qū)充電設(shè)施建設(shè)全覆蓋，按照市民群眾實際充電需求配建充電接口，鼓勵推廣更具安全性的換電柜。
而對無固定停放場所、無電源條件、場地資源緊張的居住小區(qū)或平房院落，鼓勵結(jié)合路側(cè)停車及電源條件，研究在小區(qū)周邊有條件的公共場所、邊角地、橋下空間及支路、次干路，按照“充(換)電柜為主、充電樁為輔”的原則試點建設(shè)公用充電設(shè)施。
同時，將補建電動自行車停放場所及充電設(shè)施納入老舊小區(qū)綜合整治工作完善類改造內(nèi)容，按照“能建盡建”原則，制定改造方案，確保在規(guī)定期限內(nèi)完成。
