現(xiàn)象：電動(dòng)車上樓入戶現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生
連日來(lái)，記者走訪城區(qū)多個(gè)住宅小區(qū)，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車進(jìn)電梯上樓、入戶充電等現(xiàn)象仍時(shí)有發(fā)生。
昨日下午，市府路一小區(qū)內(nèi)，記者看到一名男子推著電動(dòng)車就準(zhǔn)備往電梯里擠，當(dāng)時(shí)電梯里的人紛紛拒絕電動(dòng)車入內(nèi)，但該男子仍我行我素上了電梯。小區(qū)物業(yè)公司保安告訴記者，其實(shí)小區(qū)周邊有專供電動(dòng)車停車、充電的車棚，但一些居民嫌費(fèi)用高執(zhí)意要將電動(dòng)車推上樓，在家門口充電。
據(jù)悉，針對(duì)這樣的情況，我市的相關(guān)部門以及物業(yè)都出臺(tái)了眾多限制電動(dòng)車停放的規(guī)定，部分物業(yè)也針對(duì)電動(dòng)車停放難、充電難的問(wèn)題，規(guī)劃了電動(dòng)車停放、充電點(diǎn)位，但業(yè)主租戶搬運(yùn)電動(dòng)車私自上樓、不服從管理的問(wèn)題仍然屢禁不止。
有物業(yè)公司管理人員坦言，出現(xiàn)以上問(wèn)題的原因無(wú)非兩個(gè)。要么小區(qū)充電樁、停車點(diǎn)不夠，業(yè)主覺(jué)得不方便。要么小區(qū)有充足的充電樁和停車點(diǎn)，但部分人又覺(jué)得商業(yè)用電較貴，不愿租用充電樁。
消防：一旦起火后果不堪設(shè)想
談到電動(dòng)車起火，大多數(shù)人的第一反應(yīng)就是：電動(dòng)車充電時(shí)才會(huì)起火。其實(shí)這是一個(gè)很大的誤區(qū)。
衡陽(yáng)消防部門介紹，除了充電，使用中的電動(dòng)車、未斷電的電動(dòng)車甚至斷了電的電動(dòng)車也都可能因?yàn)橐恍┰蛲蝗黄鸹稹６鸹鹪蛑饕獊?lái)自幾個(gè)方面：首先是電池質(zhì)量無(wú)法得到保證，化學(xué)物質(zhì)不穩(wěn)定易引起火災(zāi)；其次是充電的線路出現(xiàn)故障、線路老化嚴(yán)重；此外，還有車輛自身存在質(zhì)量缺陷、使用人充電操作不當(dāng)、超期使用等。
“成都叢樹(shù)家園小區(qū)視頻里的爆燃事故中，電動(dòng)車并沒(méi)有在充電，依舊發(fā)生了爆燃。”消防員說(shuō)，正因有這樣的風(fēng)險(xiǎn)存在，消防部門才一直強(qiáng)調(diào)，即便是不充電，也禁止將電動(dòng)車推進(jìn)電梯和屋內(nèi)。
有實(shí)驗(yàn)顯示，在電動(dòng)車起火后3分鐘內(nèi)，火溫即可達(dá)到千攝氏度，30秒內(nèi)有毒氣體即可覆蓋整個(gè)房間，煙氣溫度超過(guò)1000℃，4分鐘左右，煙氣就可以充滿整個(gè)建筑樓梯間，如果這些高溫?zé)熿F進(jìn)入人體呼吸道，則會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重灼傷，危及生命安全。
支招：推廣電動(dòng)車禁入電梯系統(tǒng)
根據(jù)新聞報(bào)道，目前，北京、上海、武漢等城市正在推廣“電動(dòng)車禁入電梯管控”系統(tǒng)，只要有電動(dòng)車進(jìn)入電梯，電梯上方的攝像頭會(huì)立即識(shí)別并發(fā)出提示，電梯暫時(shí)停止運(yùn)行，電動(dòng)車推出后才會(huì)恢復(fù)使用。
對(duì)此，不少市民也紛紛希望，自家小區(qū)也能安裝這樣的智能系統(tǒng)，避免發(fā)生電梯內(nèi)電動(dòng)車爆燃的安全隱患。但記者從電梯管理部門獲悉，按照目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，如果小區(qū)每臺(tái)電梯都安裝“電動(dòng)車禁入電梯管控”系統(tǒng)，改造費(fèi)用較高，全面推廣仍有一定難度。呼吁市民從自己做起，勸導(dǎo)家人朋友不將電動(dòng)車推入電梯。
此外，還有市民建議，多租賃共享電動(dòng)單車，少購(gòu)買電動(dòng)車，這樣可以降低安全風(fēng)險(xiǎn)。或則以智能換電柜替代原始的充電設(shè)施，在社區(qū)、商圈、停車場(chǎng)等交通樞紐地段鋪設(shè)智能換電柜，并通過(guò)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的科技手段進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，確保電動(dòng)車換電安全。
