“到2030年，郵政、包裹和物流服務(wù)將與今天的郵政普遍服務(wù)截然不同，為此，現(xiàn)在就要為將來(lái)的變革做好規(guī)劃。”全球通信、媒體和技術(shù)（TMT）研究咨詢(xún)機(jī)構(gòu)AnalysisMason的合伙人Ian Streule最近發(fā)文表示，經(jīng)過(guò)之前新冠肺炎疫情期間管控措施、企業(yè)關(guān)閉和遠(yuǎn)程辦公等變革的考驗(yàn)，郵政、包裹、物流服務(wù)的發(fā)展也讓人們看到了未來(lái)的樣子。

消費(fèi)者越來(lái)越愿意選擇線(xiàn)上交易，人們更愿意選擇將包裹送到家或是送到取件點(diǎn)和本地包裹投遞點(diǎn)（PDP）等便利場(chǎng)所。企業(yè)和個(gè)人之間的函件傳輸會(huì)越來(lái)越少，人們對(duì)接觸少、但速度快的寄遞服務(wù)要求會(huì)越來(lái)越高。

時(shí)代在變，但是在一些地區(qū)如歐盟和英國(guó)，Streule指出他們的郵政普遍服務(wù)的定義和執(zhí)行依然建立在20世紀(jì)的需求基礎(chǔ)上，如只有工作日收派函件和包裹，且全國(guó)統(tǒng)一價(jià)格，尤其是在比利時(shí)、丹麥和英國(guó)仍然提供單一的優(yōu)先次日達(dá)和多日慢速達(dá)產(chǎn)品。

在Streule看來(lái)，2030年的郵政、包裹和物流服務(wù)變革應(yīng)該基于業(yè)務(wù)量的變化、用戶(hù)對(duì)派送方式和時(shí)間的需求、新發(fā)展愿景以及新的普遍服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)等。

分析指出，自21世紀(jì)以來(lái)，有址函件持續(xù)下滑，平均每10年減少約33%。而電商包裹則強(qiáng)勁增長(zhǎng)，據(jù)萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)和歐洲一些國(guó)家數(shù)據(jù)，平均每10年翻一番。有些國(guó)家在2025-2030年間，普通家庭收到的有址函件將會(huì)下降到低于包裹量的水平，這種趨勢(shì)仍將持續(xù)，因此，包裹將成為郵政、包裹和物流企業(yè)的主要業(yè)務(wù)，而函件僅占到25%甚至以下，其收入也將逐步下降。不過(guò)目前來(lái)看，有址函件普遍服務(wù)在一些歐洲國(guó)家仍發(fā)揮著重要作用。

電商消費(fèi)者和包裹收件人越來(lái)越看重當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)以及可追蹤服務(wù)。由于人們白天上班，收件人更愿意從附近收寄網(wǎng)點(diǎn)取件。因此，行業(yè)需要變革，需要長(zhǎng)遠(yuǎn)打算才能滿(mǎn)足2030年發(fā)展所需。這就需要對(duì)每天投遞信函普遍服務(wù)進(jìn)行削減，減少頻率的前提下仍然要送件上門(mén)；同時(shí)，以往與函件聯(lián)合派送的包裹普遍服務(wù)需要定期快速的集約派送網(wǎng)絡(luò)。這需要建設(shè)一張全國(guó)范圍的本地包裹投遞點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施，觸達(dá)所有人，如可以連接電商數(shù)據(jù)的開(kāi)放性接口、全天候開(kāi)放且鄰近的派送點(diǎn)，滿(mǎn)足不間斷的投遞服務(wù)。

Streule指出要提供普遍性的前瞻性的包裹服務(wù)，關(guān)鍵是市場(chǎng)可以在多大程度上提供普遍可用且價(jià)格統(tǒng)一的解決方案，當(dāng)然這取決于不同國(guó)家和不同寄遞成本的考慮，也取決于市場(chǎng)是否可以為多家寄遞企業(yè)提供開(kāi)放式的本地包裹投遞點(diǎn)，支持服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)。因此普遍通用的基礎(chǔ)設(shè)施將成為一種新的解決思路。郵政、包裹、物流企業(yè)也可以創(chuàng)新投遞方式，將已有包裹遞送點(diǎn)充分打通連接。

郵政服務(wù)改革并非一朝一夕之功，但有些郵政企業(yè)已經(jīng)走在路上。新加坡啟動(dòng)一項(xiàng)由政府主導(dǎo)的全國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，即“Locker Alliance”（快遞柜聯(lián)盟）將快遞柜企業(yè)聯(lián)合起來(lái)，共用網(wǎng)絡(luò)，旨在提供廣泛的包裹投遞點(diǎn)，向各類(lèi)寄遞企業(yè)開(kāi)放。

該聯(lián)盟官網(wǎng)上顯示，聯(lián)盟合作伙伴眾多，其中包括商家如淘寶網(wǎng)、Lazada、Qoo10，Style Theory、Sprit等，寄遞服務(wù)平臺(tái)和企業(yè)包括敦豪、菜鳥(niǎo)、新加坡郵政、Qxpress、blu等其他伙伴。法國(guó)、波蘭和瑞典則用價(jià)格優(yōu)惠的方式鼓勵(lì)人們選擇非上門(mén)投遞的方式，提升包裹集中派送效率，降低分散派件壓力。

對(duì)于郵政企業(yè)的長(zhǎng)期改革目標(biāo)，Streule表示通常包括兩項(xiàng)內(nèi)容，一是確保郵政普遍服務(wù)，二是具有競(jìng)爭(zhēng)性?xún)r(jià)格和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的包裹寄遞服務(wù)，既保證高效、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的普遍服務(wù)，又能以極大的靈活性和可靠性為社會(huì)福祉和經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供支撐。

在變革的同時(shí)，郵政企業(yè)依然面臨著兩個(gè)主要痛點(diǎn)。英國(guó)快遞技術(shù)服務(wù)公司Doddle首席營(yíng)收官M(fèi)ike Richmond最近表示，郵政普遍服務(wù)面臨的挑戰(zhàn)一是其競(jìng)爭(zhēng)伙伴總是可以選擇最優(yōu)寄遞路線(xiàn)，而偏遠(yuǎn)和人口稀少的路線(xiàn)則留給了郵政企業(yè)；二是在業(yè)務(wù)旺季時(shí)期，包裹企業(yè)可以更自主地對(duì)于收費(fèi)和服務(wù)的片區(qū)進(jìn)行選擇，而郵政企業(yè)很難。因此，Richmond建議，郵政企業(yè)能做的是使其現(xiàn)有資源使用率達(dá)到最高。

來(lái)源：中國(guó)郵政快遞報(bào)社
http://www.spb.gov.cn/xw/hqyz_1/ggyzxx/202103/t20210317_3863069.html