2017年，我國快遞業(yè)務(wù)總量達(dá)到400.6億件，預(yù)計到2020年，業(yè)務(wù)總量將達(dá)到700億。快遞物流作為電商服務(wù)的承載方，也受到電商發(fā)展的沖擊。因此，新一輪的物流技術(shù)和配送模式發(fā)展正逐步展開。
快遞自提柜作為相對有效的一種末端物流履約方式，可以有效解決快遞企業(yè)人員配給不足、配送效率低下等問題，體現(xiàn)出較好的“時間自由、隨時取件”的特點。
然而，由于使用快遞柜服務(wù)主體的差異性，快遞柜的投入使用也存在一定的瓶頸：
- (1) 快遞柜投入使用后的場地租賃費(fèi)用高昂；
- (2) 推廣力度不足，客戶的認(rèn)可度不高，導(dǎo)致使用率不高；
- (3) 存在貨物檢驗不足的風(fēng)險。
因此盡管快遞柜的投入使用解決了一定配送問題，但是其背后的成分風(fēng)險卻居高不下，如何通過合作模式的研究來優(yōu)化自提柜服務(wù)提供的成分結(jié)構(gòu)是當(dāng)前亟待解決的問題之一。1
[1]方勇.基于合作—非合作博弈的快遞柜合作模式研究[J].現(xiàn)代營銷(經(jīng)營),2019(02):147-148.
