阻礙車主們“進棚充電”的原因，不光是充電樁收費較貴。在右安門內(nèi)甲2號院的4個充電車棚，許多充電接口前都停著并未充電的車，有一個車棚的所有接口之前都停了車，新來的車想充電也找不到位置。這些車當中有的是非電動車，還有的雖然是電動車，但看起來已經(jīng)在此停了很長時間，有一輛車上竟然還掛著去年11月就應(yīng)該被淘汰的橙色臨牌。
而在正陽小區(qū)，一位電動自行車車主表示，自己不太放心把車放在戶外的充電樁上充電，“這里也沒人看著，就拉著根線充，之前我還聽說有人的充電器被人拿走了?！贝送猓囍?strong>充完電不及時拔線把車移走也是一個問題。在大井南里小區(qū)的充電車棚，記者看到有兩個插口上都插著充電線。但掃碼時卻發(fā)現(xiàn)，這兩個插口都處于“未使用”狀態(tài)，也就是已經(jīng)充電完畢，不知道這兩輛車已經(jīng)在此停了多久。
“因為這些問題的存在，有些小區(qū)充電樁的使用率非常低，即使單次充電收費比較高，廠商最后還是難以回本?！蓖醵瑢W(xué)表示，目前解決問題比較好的方案，是改變在車棚中安裝充電插口的充電形式，轉(zhuǎn)用換電柜或充電柜。這樣既能節(jié)約空間，又可以更大限度地保證安全。
在王冬學(xué)看來，安裝了充電設(shè)施的小區(qū)車棚，如果物業(yè)能夠想辦法維護好車棚的秩序，在4月1日新規(guī)執(zhí)行之后，來車棚充電的小區(qū)居民應(yīng)該會越來越多。“車棚的充電設(shè)備都會采用一些充電防護性措施，肯定比在家安全。新規(guī)執(zhí)行后，在外邊充和在家里充價格就差不了多少了，居民沒必要冒著風(fēng)險把電池拿回家了?！?
