安裝智能充電柜也面臨兩大難題：
一是前期投入偏高，市場上具有耐高溫、自動散熱、防爆等性能的8倉充電柜，每組報價都在萬元左右；
二是種類繁多，質(zhì)量參差不齊，采購時要注意甄別。
出處：非機動車的“亂”與“治”人大代表查“三邊”有話說——
“我身邊騎電動車的人很多，我自己平時也騎，就跟他們聊的比較多”，“以我們小區(qū)為例，用充電樁充一次電差不多要2塊5，按兩天充一次算，一個月將近40塊錢，比在家充電貴了一倍還多”。
通過走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不同街道、小區(qū)充電樁收費標(biāo)準(zhǔn)差異較大，有的街道、社區(qū)給經(jīng)營企業(yè)補貼較多，就可以把充電費降下來，反之，充電費則較高。
“一邊是社區(qū)群眾希望降低充電費用，一邊是經(jīng)營企業(yè)需要利潤維持充電樁的運營、升級以及盈利，如何更好發(fā)揮市場作用和政府作用，既讓老百姓得實惠，又讓運營企業(yè)可持續(xù)地發(fā)展下去，希望下一步區(qū)里和市里能統(tǒng)籌考慮”。
不止是充電費用，有些小區(qū)因為空間有限，所建充電樁數(shù)量不夠，而且距離居民樓較遠，十分不便；有些小區(qū)的充電棚里堆放著滿是塵土的自行車、三輪車，擠占著電動自行車有限的空間；有些充完電的車子占著位置不走，導(dǎo)致其他車輛無法充電……
“空間有限的小區(qū)不妨嘗試智能充電柜，和充電樁相比，每組包含3到8個充電口的充電柜占用空間更少，柜內(nèi)甚至有防爆功能，安全系數(shù)也高”。
但是，安裝智能充電柜也面臨兩大難題：一是前期投入偏高，市場上具有耐高溫、自動散熱、防爆等性能的8倉充電柜，每組報價都在萬元左右；二是種類繁多，質(zhì)量參差不齊，采購時要注意甄別。
