由于物業(yè)公司在整個(gè)小區(qū)智能快遞柜的鋪設(shè)過(guò)程中始終屬于強(qiáng)勢(shì)地位，且小區(qū)智能快遞柜基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施地位尚未有明確的規(guī)定。根據(jù)調(diào)查，入場(chǎng)費(fèi)用將會(huì)占到快遞柜運(yùn)營(yíng)成本的30-40%。而且，由于物業(yè)公司本身的穩(wěn)定性問(wèn)題，導(dǎo)致其入場(chǎng)合同的期限幾乎僅為一年，這也變相為
小區(qū)智能快遞柜入場(chǎng)的成本埋下了不確定的因素。因此，物業(yè)方議價(jià)能力過(guò)高，導(dǎo)致快遞柜進(jìn)場(chǎng)較為困難。
當(dāng)前小區(qū)智能快遞柜的盈利主要來(lái)自于快遞員派件、用戶寄件或超時(shí)以及廣告收入，其收入組成相對(duì)單一。當(dāng)前的商業(yè)模式并未為小區(qū)智能快遞柜運(yùn)營(yíng)商減少初始投入，與此同時(shí)，上漲的人力成本以及未來(lái)快遞員端的收費(fèi)潛力均影響未來(lái)小區(qū)智能快遞柜的變現(xiàn)能力。如何才能摸索到一條輕資產(chǎn)或低運(yùn)營(yíng)成本的商業(yè)模式，是未來(lái)各方需要考慮的問(wèn)題。
盡管當(dāng)前大多數(shù)終端消費(fèi)者認(rèn)可快遞柜模式，但仍有部分消費(fèi)者希望可以得到上門服務(wù)。然而，快遞員的派件壓力導(dǎo)致出現(xiàn)“甩柜”現(xiàn)象，引起消費(fèi)者投訴。當(dāng)前法規(guī)規(guī)定需要快遞員得到消費(fèi)者認(rèn)可后方可投柜，因此，當(dāng)前消費(fèi)者投訴風(fēng)險(xiǎn)會(huì)導(dǎo)致末端派送員對(duì)于小區(qū)智能快遞柜的使用有較大主觀阻力，導(dǎo)致小區(qū)智能快遞柜使用率無(wú)法達(dá)到較高水平。
