智能快件箱是當前解決投遞最后100米的熱門方案，包括郵政、快遞企業(yè)、電商、第三方以及資本投資方在內(nèi)的眾多市場主體都參與其中。
然而一直以來，大家對智能快件箱的運營模式卻莫衷一是。郵政科學(xué)研究規(guī)劃院軟科學(xué)中心對該領(lǐng)域展開了跟蹤研究，針對智能快件箱運營存在的“盈利模式不清晰、投資支出巨大”等熱點和難點問題進行了專題研究，對其市場容量、運營模式、盈利要素等投資者關(guān)心的關(guān)鍵問題進行了一些初步思考。
總的來說，各運營主體出于自身業(yè)務(wù)優(yōu)勢和市場地位，以及不同商業(yè)邏輯的考慮，在智能快件箱的運營上出現(xiàn)了差異化的商業(yè)模式。
若以快件箱在特定模式中的具體功能為分類標準，則可以得到下述6大基本商業(yè)模式：
快遞服務(wù)商自用、體驗式線下收貨、第三方代投平臺、社區(qū)O2O入口引流、廣告商附加投遞和公益性共同投遞等。
表為智能快件箱6大商業(yè)模式
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商業(yè)模式 |
包裹柜角色 |
運營主體 |
盈利方式 |
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快遞服務(wù)商自用模式 |
優(yōu)化體驗、加強渠道 |
快遞企業(yè) |
節(jié)約人工投遞費用；新渠道帶來的增量收入 |
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體驗式線下收貨模式 |
企業(yè)價值的傳遞者 |
電商平臺 |
通過末端服務(wù)提升前端銷售，實現(xiàn)交叉補貼 |
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第三方代投平臺模式 |
關(guān)鍵設(shè)備、關(guān)鍵業(yè)務(wù) |
制造商等第三方 |
代投收入；搭載便民服務(wù)；廣告收入 |
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O2O商圈引流模式 |
線下入口 |
創(chuàng)業(yè)企業(yè) |
從商圈合作者中獲得渠道費用和業(yè)務(wù)銷售分成；發(fā)現(xiàn)新的利潤源 |
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廣告商附加投遞模式 |
核心設(shè)備 |
廣告服務(wù)商 |
廣告收入；代投收入 |
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公共性投遞平臺模式 |
基礎(chǔ)設(shè)施 |
政府委托的第三方 |
節(jié)約人工投遞費用；財政或其他業(yè)務(wù)補貼 |
以“快遞服務(wù)商自用”和“體驗式線下收貨”為例，前者的運營主體為快遞企業(yè)，其價值主張是讓客戶更加便利地收取和寄送快遞，利用技術(shù)縮短用戶獲取快遞服務(wù)的時空距離。
智能快件箱在該模式中的作用就是優(yōu)化原有的寄遞渠道，為消費者提供更便捷地、不間斷的7×24的自助式服務(wù)，它將在業(yè)務(wù)量龐大的地區(qū)為快遞企業(yè)節(jié)約人工服務(wù)成本，并形成新的服務(wù)渠道。
“體驗式線下收貨”的運營主體一般為電商企業(yè)，其價值主張，是利用智能快件箱為網(wǎng)購用戶提供更加便捷而友好的線下取貨，并利用這一區(qū)別于其他電商的差異化服務(wù)，提升競爭力，促進核心業(yè)務(wù)的增長。
它作為整個網(wǎng)購鏈條的一部分而存在，是電商企業(yè)完善其物流服務(wù)、提升消費者購物體驗的具體策略之一，與線下便利店、流動自提車等具有相同的作用，同時，也可作為電商企業(yè)的線下招牌，宣傳和傳遞企業(yè)價值，因此電商并不從包裹柜本身獲取利潤，而是著眼于因此而帶來的業(yè)務(wù)增長后的整體盈利。
“O2O商圈引流模式”的商業(yè)邏輯與該模式較為相似，所不同的是，“體驗式線下收貨模式”中是先有電商平臺，而“O2O模式”則是基于智能快件箱而發(fā)展出自己的商圈閉環(huán)，并為其商圈內(nèi)企業(yè)提供差異化的市場服務(wù)而獲得自身的價值回報。
